بن سلمان يعلن عن مشروعه «الممر الهندي الأوروبي».. مصر ترد : لا يوجد بديل لقناة السويس

الموجز 

يعتقد الأمير محمد بن سلمان ولي العهد السعودي أن مشروع الممر الاقتصادي الذي تعمل بلاده على التخطيط لتنفيذه مع دول أخرى من بينها إسرائيل سيختصر زمن شحن البضائع من الهند إلى أوروبا بنحو 6 ايام.

وقال محمد بن سلمان في حوار مع قناة “فوكس نيوز” إن المشروع شديد الأهمية بالنسبة لأي بلد يعتزم الإنتاج، إذ يتطلب الأمر خطة لوجستية جيدة تعمل مع العديد من الدول.

وأوضح: “سيقلل المشروع زمن الشحن من الهند إلى أوروبا بنحو 3 إلى 6 أيام، هذا يوفر المال ويمنح عملية النقل المزيد من الأمان والكفاءة”.

وتابع:”الأمر لا يتعلق بنقل البضائع فقط بل يتخطى ذلك إلى شبكة كهرباء (….) سيتم إنتاج طاقة خضراء في الشرق الأوسط وتصديرها إلى أوروبا والهند”.

عملية مكلفة للغاية لا تقارن بقناة السويس

كشف الفريق مهاب مميش الرئيس السابق لهيئة قناة السويس والهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية للقناة تأثير الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وإسرائيل أوروبا الذي أعلن عنه مؤخرًا بقمة العشرين في نيودلهي على قناة السويس.

وقال «مميش» خلال تصريحات تليفزيونية، إن الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا متعدد الوسائط، إذ يتضمن نقل البضائع عبر البحر والبر والسكة الحديد، موضحًا أنه عملية مكلفة للغاية لا تقارن بقناة السويس.

وأضاف: «يعني هيمشي في البحر وبعدين يفرغ، وبعدين ينقل عبر السكة الحديد، ويفرغ، وبعدين هينقل على البر، عملية مكلفة للغاية ومضيعة للوقت وضد اقتصاديات النقل البحري»، مشيرًا إلى أن هذا الأمر ليس له أي تأثير على العبور في قناة السويس، خاصة بعد افتتاح القناة الجديدة.

وأكد الفريق مهاب مميش أنه لا يوجد لا بديل عن قناة السويس، مشيرًا إلى أنها أسرع طريق للنقل البحري، إذ يستغرق العبور بين البحرين المتوسط والأحمر 11 ساعة فقط عبر القناة.

وتابع: «ده شيء نرميه وراء ظهرنا، لكن لازم نبدأ نستعد لو في أي تنافسية، إحنًا قادرين على التنافسية وبجدارة»، مشيرًا إلى أن هذا الممر ليس له أي تأثير حاليًا أو مستقبلًا على قناة السويس.

كامل الوزير: السفينة تحتاج لنحو 240 قطارا ليكون بديلا عنها

أكد وزير النقل كامل الوزير ، أن الممر الهندي الأوروبي المثار بشأن جدلا مؤخرا “لن يكون بديلا عن قناة السويس”، مؤكدا أن هناك حالة تكامل مع أشقاءنا وليس تنافس .

جاء ذلك في تصريحات لوزير النقل في مداخلة مع الإعلامي، أحمد موسى، عبر برنامجه على مسؤوليتي على قناة صدى البلد.

وقال الوزير : “أنا شخصيا لم أقلق تماما من هذا الإعلان وأبارك للناس اللي هتشارك فيه من أجل تنمية بلدانهم”.

وأضاف: “إحنا أيضا من حقنا نعمل مشروعات زي هذا المشروع وأكتر، واحنا سبقنا مش علشان ننافس حد ، مصر بتعمل من أجل شعبها”.

وتابع: “لما جينا قولنا نعمل ازدواج قناة السويس والقطار السريع من السخنة لمطروح ومن سفاجا لقنا ثم إلى الإسكندرية ع الممرات اللوجيستية لم نعمله علشان ننافس حد”، مؤكدا أن “مصر مع مصلحة شعبها وتعمل من أجل ذلك”.

وقال كامل الوزير: “احنا عارفين من فترة أن هناك مشروعات متنافسة في المنطقة ، فيه خطوط بيتكلموا عليها بقالهم فترة وده حقهم ، وجاهزين نساعد أشقاءنا العرب في إنشاء أي مرافق شايفين انهم محتاجين مساعدة فيها إحنا ماعندناش أي مانع”.

وأضاف: “كل واحد شايف مصلحة بلده بيعملها وانا كمان كمصر وكحكومة مصرية شايفين مصلحة الـ 105 مليون فين وبنعملها، مفيش حاجة أبدا هتكون بديلة لقناة السويس إطلاقا”.

وتابع قائلا: “حتى القطار السريع اللي عاملينه من السخنة إلى العلمين ومطروح أو من سفاجا إلى قنا لا يمكن أن يكون بديل لقناة السويس “. هو إضافة ومعاون لقناة السويس وليس بديلا”.

وأكد أن “السفينة تحمل 24 ألف حاوية وتحتاج لنحو 240 قطارا ليكون بديلا عنها”.

وعاد وزير النقل مؤكدا أنه “لا منافس لقناة السويس على الإطلاق”، مستدركا بالقول: “هو ممكن ياخد بعض الناقلات الخاصة بالبترول منها وده طبيعي ، أنا لا أقلل من قيمة أي مشروع ، وحتى لو فيه منافسة من حق أي حد ينافس من أجل مصلحة بلده .. ولكن إحنا واعيين للكلام ده من زمان”.

وتابع: “لما جينا نعمل القطار السريع ، لما يبقى عندي قطار بينقل من السخنة إلى القاهرة إلى الاسكندرية والعلمين ومطروح من خلال ممر لوجيستي يبدأ من منطقة إنتاج زراعي أو صناعي أو مناطق سياحية لربطها بموانئ على البحر”.

وأكد أن “مصر تتكامل مع الأشقاء في السعودية والإمارات ولا نتنافس”.

وطرح الممر الهندي الأوروبي مؤخرا بمشاركة دول خليجية، وأثير أنه سيكون بديلا عن قناة السويس وأثيرت مزاعم أنه سيخصم من امتيازاتها.