من الأسكندرية إلى سيناء.. كل ما تريد معرفته عن أول قطار لنقل حاويات الترانزيت بعد انطلاقه

الموجز

أطلقت وزارة النقل، أول قطار لنقل حاويات الترانزيت من ميناء الدخيلة إلى سيناء، تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت وإنشاء الوزارة 7 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي- الزراعي- التعديني- الخدمي)، بالمواني البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مرورا بالمواني الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة.

أول قطار لنقل حاويات الترانزيت لسيناء
وجاء ذلك في ضوء تفعيل منظومة نقل البضائع من ميناء شرق بورسعيد إلى كافة أنحاء الجمهورية عبر خطوط شبكة السكك الحديدية.

ويتكون قطار نقل الحاويات من 25 حاوية 40 قدما، وسيمر عبر المحطة التبادلية بالكم 8 (محطة لتبادل البضائع بين قطارات السكة الحديد والشاحنات) بوصلة بالوظة/شرق بورسعيد.

أما عن الخط الحديدي للقطار، فهو يمتد على طول 100 كم وتم تجديده وإعادة تأهيله كمرحلة أولى من مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/بئر العبد/ العريش/ طابا، وذلك بطول إجمالي يصل حوالي 500 كم، وهو جزء من الممر اللوجيستي العريش/طاب، الذي يعتبر ممرا تنمويا جديدا.

تعزيز وسائل النقل

وأكدت وزارة النقل، أن هذه القطار سيعزز من وسائل النقل والمواصلات في سيناء، مما يساهم في تحقيق التنمية الشاملة في المنطقة، وسيوفر العوائد الاقتصادية من خلال تحسين شبكة نقل البضائع وربط المناطق الصناعية والتعدينية في سيناء بشبكة السكك الحديدية القومية.

كما سيساهم في تحقيق أهداف التنمية بتوفير وسيلة نقل فعالة للبضائع إلى الخارج عبر ميناء العريش وطابا، وتم الانتهاء من تطوير وازدواج كوبري الفردان المعدني القديم وإنشاء كوبري معدني جديد مزدوج فوق قناة السويس الجديدة.

تطوير وسائل المواصلات في سيناء

وأكد الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أن إعادة تشغيل هذا الخط حاليا للبضائع وخلال الفترة المقبلة للركاب يعتبر إضافة قوية لوسائل النقل والمواصلات في ربوع سيناء الحبيبة، لافتا إلى أن الممر اللوجستي العريش/طابا الممر التنموي الجديد سيساهم في تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة وسيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء.

ولفت إلى أن المشروع جزء من خطة الدولة لتنمية سيناء في كل المجالات، بالإضافة إلى أن إعادة تشغيل هذا الخط سيخدم منظومة نقل البضائع، وسيخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية ليحقق الخط نقلة نوعية على طريق تحقيق الأهداف التنموية على أرض الفيروز.

مشروع خط الفردان

يذكر أنه قد تم الانتهاء أيضا ضمن مشروع خط الفردان بئر العبد الانتهاء من تطوير وازدواج كوبري الفردان المعدني القديم بطول 640 مترا، وإنشاء كوبري معدني جديد مزدوج أعلى قناة السويس الجديدة بطول مماثل ويتكون كل كوبري من عدد 2 باكية وكل باكية 320 مترا، وبيربط بين الكوبريين خط سكك حديدية مزدوج في الجزيرة الفاصلة بين قناة السويس القديمة والجديدة.

تجدر الإشارة إلى أن التعاون مع تحالف "الغرابلي – ثري إيه إنترناشيونال" الذي يقوم بإدارة وتشغيل قطاع نقل البضائع بالسكك الحديديه يأتي في إطار اهتمام الدولة بتعزيز دور القطاع الخاص في الأنشطة الاقتصادية المختلفة، ومن ضمنها النقل، وفي ضوء خطة وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية لسكك حديد مصر، لتطوير أصول وخدمات مرفق السكة الحديد بغرض رفع كفاءتها وتعظيم إيراداتها، وفي ضوء اهتمام الوزارة بتعظيم دور نقل البضائع باستخدام شبكة خطوط السكك الحديدية، لما له من آثار إيجابية على المستوى الاقتصادي والاجتماعي والبيئي للدولة.